Koop een tweedehands EV zonder batterijverrassingen
Stuur ons de link van de advertentie. Binnen 24 uur op werkdagen krijg je een helder rapport per e-mail over batterij, actieradius, prijs, rode vlaggen en garantie, met een duidelijk oordeel: groen, oranje of rood.
€19 per check, incl. 21% btw. Werkt met advertenties van 2dehands.be, AutoScout24 en andere sites.
Jouw rapport · binnen 24 uur op werkdagen
1Batterij (SoH) versie, garantie en realistische actieradius
2Prijs vergeleken met gelijkaardige advertenties
3Rode vlaggen in de advertentie en de papieren
4Vragen die je de verkoper best stelt
OordeelGroenOranjeRood
Waarom dit belangrijk is
Bij een tweedehands EV koop je vooral een batterij
Een elektrische auto heeft minder slijtagedelen dan een benzinewagen, maar de batterij weegt zwaar door, in de prijs én in het risico.
30 à 40% van de waarde
De batterij is het duurste onderdeel van een EV. Haar conditie bepaalt grotendeels wat de wagen echt waard is.
Vervanging kost duizenden euro's
Een nieuwe batterij of een grote herstelling loopt al snel op tot enkele duizenden euro's, afhankelijk van model en capaciteit.
Garantie verschilt per model
Looptijd, kilometergrens en de SoH-drempel voor de batterijgarantie zijn per merk en bouwjaar anders. Nakijken loont.
Particulier = geen wettelijke garantie
Koop je van een particulier, dan heb je geen wettelijke conformiteitsgarantie zoals bij een handelaar (enkel de regels rond verborgen gebreken). Wat je vóór de aankoop niet ziet, is grotendeels jouw risico.
Advertentiecheck op afstand
Wij bekijken de advertentie, jij beslist met kennis van zaken
Nog vóór je een verplaatsing maakt, weet je of een tweedehands EV de moeite waard is en wat je moet vragen.
Wat we bekijken
Batterijversie en realistische actieradius
Welke batterij de wagen heeft en hoe ver je er in de praktijk mee komt, in de zomer en in de winter.
Marktconformiteit
We vergelijken de vraagprijs met gelijkaardige advertenties: zelfde model, batterij, bouwjaar en kilometerstand.
Rode vlaggen
Bijvoorbeeld een import uit Zuid-Europa (een warm klimaat kan de batterij harder belasten), geen Car-Pass, of een vage beschrijving zonder onderhoudshistoriek.
Batterijgarantie
Of er volgens bouwjaar en kilometerstand nog batterijgarantie op zit, en wat je daarover best navraagt.
Optioneel: heeft de verkoper een SoH-rapport of batterijcertificaat? Stuur het mee met je aanvraag, dan leggen we in je rapport uit wat het betekent.
Zo werkt het
1
Stuur de link
Vul het formulier in met de link van de advertentie en betaal online.
2dehands.beAutoScout24andere sites
2
Wij checken
We bekijken batterij, prijs, rode vlaggen en garantie.
3
Rapport binnen 24 uur op werkdagen
Je krijgt het rapport per e-mail, met een duidelijk oordeel en de volgende stappen.
Vul de link van de advertentie in en ga verder naar de online betaling (€19 incl. 21% btw). Veilig betalen via Mollie: Bancontact, kaart en andere methodes. Na betaling gaan we aan de slag en krijg je binnen 24 uur op werkdagen je rapport per e-mail (zie de algemene voorwaarden).
Vul je e-mailadres in en ontvang de checklist voor jouw model, plus de 10 vragen die je elke verkoper moet stellen. Er zijn checklists voor 9 populaire tweedehands EV's.
Modelversies en batterijen
Vragen aan de verkoper
SoH uitlezen en interpreteren
Garantie en modelspecifieke aandachtspunten
Proefrit en papieren (Car-Pass met SoH)
Rode vlaggen en onderhandelen
Bij elke advertentiecheck zit de checklist van het model gratis inbegrepen
Populaire tweedehands EV's
Waar let je op per model?
De advertentiecheck kan voor elke elektrische auto. Hieronder vind je de modellen die je in België het vaakst tweedehands tegenkomt, met de punten die we bij elk model extra nakijken.
Gratis checklist
Tesla Model 3
Bouwjaren
vanaf 2019
Batterij
Standard Range Plus: ± 53 / 49 kWh · Long Range: ± 79 / 73,5 kWh (bruto / netto, versies 2019–2020; latere versies verschillen)
Actieradius (indicatief)
SR+: ± 265 – 370 km · Long Range: ± 380 – 530 km
Batterijgarantie
8 jaar / 160.000 km (Standard/SR+/RWD) of 8 jaar / 192.000 km (Long Range, Performance), minimaal 70% capaciteit
Let op
Vraag welke versie het exact is: de batterij en de garantie-km verschillen per versie.
Bij Tesla's met recente software kun je een batterijtest starten via Bediening > Service > Batterijgezondheid. Vraag de verkoper om het resultaat.
Vraag de Car-Pass en kijk naar de staat van banden en ophanging.
22 kWh: ± 120 – 165 km · ZE40: ± 205 – 295 km · ZE50: ± 260 – 365 km
Batterijgarantie
Koopaccu: 8 jaar / 160.000 km, minimaal ± 66% capaciteit (recente versies; check per VIN). Huuraccu: de batterij hoort bij een huurcontract
Let op
Huuraccu of koopaccu? Veel oudere Zoe's hebben een huuraccu met een maandelijkse huur. Het contract moet dan worden overgenomen; afkopen kan soms, maar kost extra.
DC-snelladen via CCS kan alleen bij de vernieuwde Zoe (vanaf eind 2019, meestal ZE50) met een CCS-poort. Kijk aan de laadpoort of die er zit. Oudere Q-versies laden wel tot 43 kW AC.
Bij oudere exemplaren komen problemen met de laadmodule voor. Test het laden bij de bezichtiging.
42 kWh: 8 jaar / 160.000 km · 24 kWh: 8 jaar / 100.000 km · telkens minimaal 70% capaciteit, bij regelmatig onderhoud
Let op
Er zijn twee batterijen. De kleine (24 kWh) is vooral een stadsauto en laadt trager snel (± 50 kW tegenover 85 kW).
Warmtepomp: vraag na of de wagen er een heeft (bronnen zijn het niet eens over welke versies er een konden krijgen). Zonder warmtepomp zakt het bereik in de winter merkbaar.
Jonge auto: kijk of de batterijgarantie nog loopt en vraag het onderhoudsboekje.
Pure: ± 230 – 315 km · Pro: ± 295 – 400 km · Pro S: ± 380 – 520 km
Batterijgarantie
8 jaar / 160.000 km, minimaal 70% capaciteit
Let op
Vroege exemplaren (2020–2021) hadden softwareproblemen. Check bij Instellingen > Systeeminformatie of versie 3.x of hoger geïnstalleerd is; die update gebeurde bij de dealer.
Bij sommige vroege auto's liep de 12V-batterij leeg; een software-update loste dat op.
De naam zegt niet altijd welke batterij erin zit: vraag de exacte versie.
Terugroepactie: Kona's gebouwd tussen ± 2018 en maart 2020 werden teruggeroepen wegens brandrisico (batterijcellen). De exacte periode verschilt per actie: check per chassisnummer (VIN) en vraag een bewijs dat de actie (software-update en/of nieuwe batterij) is uitgevoerd.
Nieuwe actie (2026): volgens de Europese Safety Gate (SR/00934/26, Hyundai-code 61D004) is er een terugroepactie voor software van de batterijbewaking, voor Kona's gebouwd tussen ± 24 januari 2018 en 15 juli 2023. Check bij de dealer of jouw exemplaar eronder valt en of ze uitgevoerd is.
Vóór de facelift laden de meeste exemplaren thuis met max. 7,2 kW AC; na de facelift (2021) heeft de 64 kWh standaard 11 kW (39 kWh: optie).
7 jaar / 150.000 km, minimaal 70% capaciteit (korter dan bij veel andere merken)
Let op
Terugroepactie (2026): e-Niro's gebouwd tussen mei 2020 en maart 2022 krijgen een update van het batterijbeheer en een batterijcontrole wegens brandrisico (Kia-code 261261). Vraag of dat al gebeurd is.
Door de kortere garantie loopt die bij de oudste exemplaren al af: check per VIN.
Vroege exemplaren laden thuis met max. 7,2 kW AC; vanaf ± 2020 soms 11 kW (afhankelijk van land en uitrusting).
Let op: alle cijfers zijn indicatief. Actieradius: realistisch bereik bij gemengd rijden, van winter (± −10 °C, verwarming aan) tot zomer, met een nieuwe batterij (bron: EV Database). Met een oudere batterij is het bereik lager. Batterijgarantie: volgens de fabrikant, te rekenen vanaf de eerste inschrijving of levering. Laat de resterende garantie altijd per chassisnummer (VIN) nakijken bij een merkdealer. Bronnen: fabrikanten (Tesla, Hyundai, Kia, Volkswagen, Renault), EV Database, terugroepacties (NHTSA, EU Safety Gate, electrive), Car-Pass, TRAXIO en AutoScout24.
Veelgestelde vragen
Goed om te weten
Is dit een keuring?
Nee. EVwijzer geeft aankoopadvies op basis van de advertentie: we helpen je de juiste vragen te stellen, de juiste dingen na te kijken en de resultaten te begrijpen. Het is geen officiële keuring en geen garantie.
Wil je een gecertificeerde batterijtest, dan verwijzen we je door naar erkende batterijtests, zoals Batterijcertificaat/AVILOO, EV Health Check of DEKRA.
Wat is SoH?
SoH staat voor State of Health, de batterijgezondheid. Het geeft aan hoeveel capaciteit de batterij nog heeft ten opzichte van toen ze nieuw was. Een SoH van 85% betekent ongeveer 85% van de oorspronkelijke capaciteit, en dus minder actieradius.
Het getal hangt af van hoe en met welk toestel het gemeten werd. Heeft de verkoper een SoH-rapport, stuur het dan mee met je advertentiecheck en we leggen het uit.
Van welke sites en voor welke modellen werkt de advertentiecheck?
Je kunt een advertentie van 2dehands.be, AutoScout24 of een andere site sturen, van een handelaar of een particulier. De advertentiecheck kan voor elke elektrische auto. Er zijn gratis checklists voor de 9 modellen bij Modellen, met per model de belangrijkste aandachtspunten.
Hoe snel krijg ik mijn rapport?
Binnen 24 uur op werkdagen na je betaling, per e-mail. Betaal je op vrijdagavond of in het weekend, dan loopt de termijn vanaf de eerstvolgende werkdag. Je krijgt een oordeel (groen, oranje of rood), vragen voor de verkoper, een richtprijs om te onderhandelen en de checklist van het model, als die er is.
Hoe krijg ik de gratis checklist?
Direct per e-mail nadat je je inschrijft. Je kunt hem afdrukken of op je gsm bewaren.